Aidez Pytheas a trouver son nouveau propriétaire ! Malgré la restauration, il y a du travail et on recherche un passionné qui puisse s’en occuper dans le temps. C’est un bateau « tout bois », ça se mérite.
Construction en bois moulé de 1986 avec roof Corsaire très habitable, restauré il y a quelques années et hiverné sous hangar clos et aéré à Douarnenez, il a depuis été transféré à Créteil.
En état de naviguer.
Gréement:
Mât et bôme alu
2 GV dont 1 en bon état avec 1 prise de ris
2 Génois, tourmentin et Spi
Moteur de collection: Seagull 2,5 CV en bon état
Remorque de route: Atlas type T8F (PTC:800 Kg )
Inventaire:
2 béquilles d’échouage
2 coussins pour les sièges du cockpit
1 ancre +chaîne 1 miroir de signalisation
1 davier + taquets
1 pompe portative
1 compas de route
1 pavillon national + N & C
1 lampe étanche sans pile
1 corne de brune
1 engin flottant 5cat
1 seau
1 déflecteur radar
1 aviron + 1 dame de nage
1 gaffe + des filins
3 feux à main sans pile
Documents:
Acte de francisation et titre de navigation port d’attache Quimper
La coupe de rivière 2023 se déroulera sur les eaux de la Creuse au niveau du lac d’Éguzon du samedi 29 avril au lundi 1er mai. L’équipe de bénévoles de l’As Corsaire, organisatrice cette année de la Coupe Rivière pour le compte des 2 associations (As Corsaire & As Cap Corse), sera sur place pour vous accueillir dès le vendredi après-midi et bien sûr le samedi matin. Les régates commenceront le samedi en début d’après-midi et finiront le lundi en fin de matinée afin de permettre les grutages dans la foulée.
Le club organisateur est « Berry Bleu Voile », il sera secondé par le « Club de Voile Chambon Eguzon » qui possède des pontons (et un club-house) mis à votre disposition pendant les 3 jours.
HEBERGEMENT
Au dessus des installations se trouve un « Village Vacances Famille » dans lequel Yves Bodin, alias Athénaïs (Corsaire), a fait mettre de coté une dizaine de logements comprenant chacun 2 chambres (une avec un lit double, l’autre avec deux lits simple), coin cuisine, douche et WC. Le contacter si vous êtes intéressés (le tarif est de 19 euros/personne/nuit).
Il y a aussi, un peu plus loin, le camping « Les Nugiras » pour planter la tente, mettre votre camping-car, ou louer un chalet (4 et 5 places). Téléphone du camping: 02 54 47 45 22.
Yves peut aussi fournir des adresses de chambre d’hôte.
Enfin, pour ceux qui dormiront à bord de leurs bateaux sachez qu’il y a juste au dessus des pontons douches et WC, et que le club-house sera à notre disposition avec eau courante, chaises, tables et frigos.
INFOS SUR EGUZON
Le lac d’Éguzon se trouve à 15 km de la sortie n°20 de l’autoroute A20 qui relie Toulouse à Vierzon (en direction de Paris) : cette autoroute est gratuite de Limoges à Vierzon.
Le lac d’Éguzon c’est 9 km de long et 300m de largeur en moyenne, alors venez nombreux régater dans le Berry !
Vous pouvez contacter Yves au 06 79 34 89 90 ou par mail: bodinyv@wanadoo.fr Yves Bodin (Corsaire Athénaïs)
On vient d’inaugurer notre compte Instagram @ascapcorse.
Ca nous permettra d’être plus réactif sur des photos prises et postées en instantané et également de vous faire revivre des souvenirs au travers de belles photos !
PS : que ceux qui n’ont pas Instagram se rassurent, toutes les photos seront immédiatement republiées sur Facebook 😇.
Notre AG s’est tenue hier dans les locaux du YC Pecq que nous tenons à remercier.
En voici l’agenda :
Nous y avons évoqué, entre autres :
les superbes rénovations de 2022 avec Tymousstyco, Artaban, 3 Alérions, Mektoub et bien sûr Chimère qui a reçu le prix Pretty Maid de l’année et a été inscrit au Patrimoine Maritine
en avant-première notre destination prévue pour le Cap’23…
ainsi que le coût des cotisations qui ne changent pas par rapport à 2022, ni à 2021, ni à…
Sans plus tarder, voici, pour ceux qui n’ont pas pu y assister, quelques photos de ce qui nous attends pour notre rassemblement annuel avec un pré-Cap’23 qui risque fort d’être mémorable tant le lieu est magique :
Merci à tous les participants !
Merci également à tous de nous aider à continuer cette belle aventure de rénovation du patrimoine maritime, de belles régates et de superbes moments de partage en renouvelant votre adhésion à l’As Cap Corse 🙏!
Nous avons tous (re)découvert Chimère, après une (très) longue période de travaux au Cap’22 à Quiberon.
Et quelle transformation ! Non seulement refait à neuf mais des motifs faits à la gravure lazer, un équipement / accastillage au top et un intérieur, juste incroyable ! Installation électrique dernier cri : batteries au plomb gel à décharge lente, circuit en conformité, son et lumières et même un petit moteur électrique (pour moi le seul petit « défaut » de l’ensemble : « ça va pas tenir longtemps les batteries… »). Depuis Bertrand me dit avoir investi sur un tout nouveau moteur électrique 3CV au lithium !
En plus, le tout skipper par son « père » (il a pris du temps à accoucher😄) et son fils (le vrai) qui, si je me rappelle bien, n’avaient encore jamais régaté.
Bref, je laisse Bertrand nous raconter son histoire de Cap Corse :
« En 2009 je me suis lancé dans la recherche d’un bateau transportable à restaurer avec un budget serré. Mon expérience de la voile se limitait à 3 ou 4 ans de 470 en club de voile sur un petit plan d’eau de ma région près de Valenciennes et quelques sorties sur de plus grands bateaux avec des amis. Mes recherches m’ont amenées à lorgner sur les Corsaire et Cap Corse.
J’ai donc à l’époque contacté L’AS Cap Corse pour avoir des renseignements et j’ai même pu échanger avec Alain de Poix [le père spirituel des Cap Corse avec Jean-Jacques Herbulot], qui m’a mis en garde du travail que représente la restauration d’un Cap Corse en bois ! Mais j’avais déjà un goût prononcé pour les bateaux en bois plutôt qu’en plastique, n’étant pas attiré par le travail de la résine et ayant quelques compétences dans le domaine du bois acquises auprès de mon père modeleur sur bois et passionné d’ébénisterie [encore un père qui se balade dans cette histoire !]. J’ai aussi rencontré Jean-Marie Lemmel [ex-Président de l’AS Cap Corse] à Cazaux, il m’a proposé de naviguer avec lui et même de faire une régate sur le lac de Cazaux Sanguinet dans les Landes.
J’ai carrément apprécié et je me suis décidé : ce sera un Cap Corse !
En janvier 2010 j’ai trouvé un bois moulé de 1972 en vente sur la Gazette de l’AS Cap Corse, le 308ème. Je l’ai visité à Reilhac dans le Cantal et suis revenu avec !
D’apparence plutôt bien conservé avec la coque assez saine, seul le pont avant était visiblement en mauvais état. J’imaginais qu’en 2 ou 3 ans se serait réglé ! J’ai donc commencé par démonter le pontage avant et à ma grande surprise je me suis rendu compte que la structure : serre bauquière, barreaux, barrotins étaient bien pourris ! Il a fallu tout refaire !
Une fois l’avant terminé et plutôt content du résultat j’ai décidé de démonter tout le reste pour ne garder que la coque et de tout reconstruire afin de redonner vie à ce bateau de la plus belle des manières !
Voila comment je suis passé d’une simple restauration à une reconstruction de longue haleine !!
Je dois avouer que j’ai eu des moments de découragement, et donc de longues interruptions. Mais aussi de belles rencontres, en particulier avec un charpentier de marine qui m’a donné de très bons conseils et astuces pour avancer… c’est pour cela qu’il m’a fallu plus de 10 ans pour finaliser le projet !
La première mise à l’eau de Chimère s’est déroulée à Quiberon à port Haliguen en juillet 2021 et là encore de jolies rencontres : le 3ème propriétaire, Michel Fleury, qui à reconnu son ancien bateau et avec qui j’ai pu avoir plus d’informations sur l’historique du bateau en particulier son constructeur Henri Meysenc Président de l’AS Cap Corse à l’époque et responsable de l’A.A.C.A.P . Et puis il y a eu Joël un capitaine au long cours en retraite, tous deux m’ont aidé pour la mise à l’eau sans que je leur demande quoi que ce soit !
C’est Joël qui m’a conseillé de monter un dossier au patrimoine considérant que Chimère pouvait rentrer dans les critères !
Et c’est ainsi qu’a ma grande surprise Chimère à obtenue en octobre 2022 le label “Bateaux d’Intérêt Patrimonial »
La 4C qui voit « s’affronter » chaque année les Corsaire et les Cap Corse a encore une fois permis de confirmer que ces deux superbes navires partageaient plus que la même jauge et le même père (Jean-Jacques Herbulot). A noter pour les novices que les Corsaires sont à bouchains alors que les Cap Corse sont en forme (avec 2 technologies différentes de construction : bois contreplaqué versus bois moulé).
17 inscrits pour 2 journées avec un temps superbe pour la navigation :
du soleil et du vent établi à 10/15 nœuds avec des rafales à 20 !
de belles bagarres sur l’eau entre les 2 séries
une organisation parfaite orchestrée par l’ASL Voile et l’Association Cap Corse
une dîner des équipages chaleureux
et des résultats équilibrés avec 5 Corsaire et 5 Cap Corse dans les 10 premiers
Voici quelques photos prise par la sécu de l’ASM Voile (merci !) :
Les Corsaires et Cap Corse sont de nouveaux conviés à s’affronter pour la Coupe Corsaire Cap Corse qui aura lieu dans 2 semaines.
Cette année c’est l’ASM Voile qui nous fait l’honneur d’organiser la régate. Vous trouverez plus d’information sur leur site ICI dont la fiche d’inscription et ce joli texte:
« La 4C est une régate qui concerne uniquement les Corsaires et les Cap-Corse qui sont des bateaux dessinés par Jean-Jacques Herbulot (papa du Vaurien, Caravelle, Maraudeur… et d’une bonne cinquantaine de bateaux). Le Corsaire est né en 1954 à la suite d’une demande de la fameuse École des Glénans. Le Cap-Corse est né en 1957 pour répondre à une forte demande du Corsaire en construction amateur. Le Corsaire a été construit à 3000 exemplaires en France, 1000 en Suisse et est toujours construit. Le Cap-Corse a été construit à 600 exemplaires et peut toujours être construit. Ces 2 bateaux sont cousins : même longueur à la flottaison, même lest et plan anti dérive, même gréement et plan de voilure. La grande différence se trouve sur les bouchains : le Corsaire est à bouchains vifs alors que le Cap-Corse est en forme. Les 2 existent en bois et en polyester.
La 4C est la 2e rencontre de ces séries dans l’année, la 1ère étant la Coupe Rivière (niveau national). Il s’agit de la 19e édition mais nous en avons été privés 2 années de suite. L’AS Mantaise Voile accompagne l’AS CapCorse puisque c’est à son tour d’organiser cette année (alternance entre les 2 associations). L’AS Mantaise Voile a déjà organisé plusieurs éditions et a toujours ravi les compétiteurs par son savoir-faire sur l’eau ainsi qu’à terre. Bien que cette compétition se déroule toujours dans la bonne humeur, elle est de haut niveau et elle est comptabilisée pour les classements nationaux de chaque série ainsi que pour le classement national des coureurs et des clubs plans d’eau intérieurs.
Pour voir les bateaux, il faudra venir à la base, certains départs devraient avoir lieu sur le bras mort au niveau du parc des expositions, le long du bras mort entre le pont de Limay et Dennemont, devant Dennemont, sur les bords de Seine vers le bassin d’aviron.
Programme du week-end
Vendredi 16 septembre : arrivées possibles après contact avec les responsables de la régate (de l’AS Mantaise Voile)
Samedi 17 septembre de 9h à 13h30 : accueil, grutage, confirmation des inscriptions 14h : signal d’avertissement ; courses à suivre 19h : apéritif et repas
Dimanche 18 septembre à 10h : à disposition du Comité de Course pour courses à suivre. Pas de départ après 15h. 16h30 : Résultats, remise des Coupes, pot. »
AS Cap Corse 